中澳货运的物流衔接

一、海运物流衔接

海运是中澳大宗商品货运的主流方式，衔接环节多且周期长，需重点把控订舱、报关、清关与拆箱派送的衔接。

1. 国内前端衔接：先确认货物信息（重量、体积、货型），向船公司或货代订舱，明确起运港（如上海港、青岛港）和澳洲目的港（悉尼、墨尔本等）。随后安排国内拖车将货物运至港口仓库，若有木质包装需同步完成熏蒸并获取证明。接着委托报关行提交装箱单、商业发票等文件办理出口报关，确保报关信息与订舱信息一致，1 - 2 个工作日内完成衔接避免耽误船期。
2. 干线与到港衔接：货物装船后，货代需实时同步船期动态，预留因天气、港口拥堵产生的缓冲时间。货物到港前，提前将原产地证、熏蒸证等资料传递给澳洲合作的清关代理，做好清关预审。到港后及时对接码头办理提箱手续，整柜货物需确认提箱时间，拼箱货物则协调码头安排拆箱时间，避免产生滞箱费、滞港费。
3. 末端派送衔接：整柜货物可直接安排卡车派送至关收件地址；拼箱货物拆箱后，通过合作的本地物流公司（如 Toll）或澳洲邮政完成分拨派送。若货物需进入海外仓，可衔接海卡联运模式，卸船后直接用卡车转运至海外仓，完成拆柜、贴标等操作后再分拨。

二、空运物流衔接

空运主打时效，衔接核心是缩短各环节等待时间，尤其注重安检、清关与末端派送的快速衔接。

1. 国内前端衔接：根据货物时效需求选择直飞航班（如 CA、CZ 等航司），确认订舱信息后，将货物送至机场货站，同时完成航空安检（危险品需提前办理合规申报，如锂电池标注 UN3480）。同步提交报关资料办理出口报关，空运报关流程较快捷，通常 1 个工作日内可完成，需确保报关文件与空运提单信息一致，避免影响装机。
2. 干线与到港衔接：货物装机后，实时跟踪航班动态，若为中转航班需确认中转节点的衔接时效。货物抵达澳洲机场后，立即对接清关代理提交空运提单、商业发票等资料。针对涉检货物（如木制品、食品），提前准备 AQIS 检疫证书，加快检疫流程，避免因检疫延误影响派送。
3. 末端派送衔接：清关完成后，若为门到门服务，衔接 DHL 澳洲、FedEx 澳洲等本地快递，1 - 2 天内派送至指定地址；若为机场到机场模式，需通知收件人凭空运提单号和身份证明提货，也可协助对接本地卡车公司完成二次运输。

三、多式联运衔接

多式联运常以 “海卡”“空卡” 形式为主，衔接核心是整合不同运输方式的优势，减少转运损耗和时间浪费。

1. 海卡联运：适合 FBA 头程等货物，国内端按海运流程完成订舱、报关和装船。货物到澳洲港口清关后，跳过码头拆箱分拨环节，直接用卡车转运至海外仓，在仓内完成拆柜、贴标、分拣后，再通过本地物流派送至 FBA 仓库或终端客户。像悉尼 COSCO 海卡快线就能实现开船后 20 天内送达 FBA 仓库，精准匹配入仓时效要求。
2. 空卡联运：兼顾时效与成本，货物经空运抵达澳洲机场并完成清关后，不依赖快递派送，而是衔接本地卡车运输，将货物转运至偏远地区或批量送达目的地。这种模式适合对时效有一定要求，但货量较大、快递派送成本过高的货物，能通过卡车运输覆盖更广泛的区域。

1. 文件衔接：全程确保提单、发票、装箱单等文件信息一致，若涉及关税优惠，提前办理 FORM AQ 原产地证书并同步给各环节对接方，避免因文件问题导致衔接中断。
2. 合作方衔接：选择同时具备国内报关资质和澳洲本地清关、派送资源的货代，减少中间对接环节。例如通过提供 DDU、DAP 服务的货代，实现从国内出货到澳洲派送的一站式衔接，无需单独对接多方。
3. 异常衔接预案：提前确认澳洲节假日（如圣诞节）的港口、机场运营时间，避开高峰拥堵期；若货物出现延误或查验，预留备用运输方案，如空运货物可备选同航线其他航班，海运可协调加急清关通道。